Comment câbler un interrupteur à bascule à LED à 5 broches : un guide illustré

Maîtrisez l'interrupteur marche/arrêt lumineux le plus courant pour un rendu professionnel.

Vous les avez sans doute déjà vus sur les tableaux de bord de camions personnalisés les plus soignés et les panneaux de commande marins les plus professionnels : des interrupteurs à bascule rétroéclairés qui illuminent un second voyant plus lumineux lorsqu'on les actionne. Il s'agit de l'interrupteur à bascule unipolaire unidirectionnel (SPST) à 5 broches, la référence absolue pour une installation impeccable.

Mais avec cinq broches à l'arrière, le câblage peut paraître intimidant comparé à un simple interrupteur à deux broches. À quoi servent toutes ces connexions ?

Pas de panique ! Le secret est simple : vous câblez en réalité deux circuits distincts et faciles à comprendre au sein d’un seul composant. Ce guide vous expliquera tout étape par étape, à l’aide de schémas clairs et de notre tutoriel vidéo, pour vous permettre de maîtriser le processus.

Pourquoi utiliser un interrupteur à bascule lumineux à 5 broches ?

Avant de procéder au câblage, comprenons les avantages qui rendent cet interrupteur si populaire :

1. Rétroéclairage indépendant : La partie inférieure de l'interrupteur (souvent l'étiquette) peut être raccordée au circuit d'éclairage du tableau de bord de votre véhicule. Lorsque vous allumez vos phares, tous vos interrupteurs s'illuminent d'une lumière douce et uniforme, ce qui les rend faciles à repérer dans l'obscurité.

2. Indicateur « ON » : La partie supérieure de l'interrupteur (l'icône) s'illumine uniquement lorsque l'interrupteur est en position ON. Cela vous permet de vérifier visuellement et immédiatement que votre accessoire, comme une barre lumineuse ou une pompe, est actif.

3. Esthétique professionnelle : Le résultat est tout simplement propre, intégré et professionnel.

Comprendre les 5 broches : deux circuits dans un seul interrupteur

Pour câbler correctement cet interrupteur, il faut cesser de le considérer comme un composant unique avec cinq broches complexes. Il faut plutôt le voir comme… deux circuits indépendants partageant un seul boîtier : un circuit d'interrupteur principal et un circuit d'éclairage.

Examinons l'arrière d'un interrupteur classique. Les broches y sont clairement numérotées.

Circuit de l'interrupteur principal (broches 2 et 3)

Il s'agit de la simple partie MARCHE/ARRÊT.

• Broche 2 (Entrée d'alimentation) : Il s'agit de l'entrée d'alimentation de l'interrupteur. Elle reçoit une alimentation de 12 V provenant de votre source d'alimentation protégée par fusible.

• Broche 3 (Sortie d'alimentation) : Lorsque vous actionnez l'interrupteur ON, il se connecte en interne à la broche 2. Cette broche transmet l'alimentation 12 V. dehors à votre accessoire (ou, plus précisément, au déclencheur de votre relais - Broche 86).

Circuit d'éclairage (broches 7, 6 et 8)

C'est cette partie qui contrôle les deux LED intégrées.

• Broche 7 (Entrée négative) : Voici le terrain principal Pour les deux LED internes, il faut les connecter à une bonne masse châssis ou à votre barre de masse négative.

• Broche 6 (Entrée positive pour le voyant inférieur du tableau de bord) : Cette broche alimente le rétroéclairage inférieur, plus discret. Pour qu'il s'allume avec les autres voyants du tableau de bord, connectez-la au circuit d'éclairage existant de votre véhicule (généralement en vous branchant sur le fil d'éclairage d'un interrupteur situé à proximité).

• Broche 8 (SORTIE négative pour le voyant « ON » supérieur) : Cette broche est destinée au voyant supérieur. Voici l'astuce : le voyant supérieur est alimenté en interne par la broche 2 lorsque l'interrupteur est activé. La broche 8 sert à… fournir un chemin vers le sol Pour cette lampe, le circuit est fermé et elle s'allume automatiquement. Comme elle est reliée à la masse principale via la broche 7, cela se fait automatiquement.

Comment câbler votre interrupteur à bascule à 5 broches (étape par étape)

Pour les apprenants visuels, notre guide vidéo complet explique tout ce processus.

Pour obtenir un guide écrit, suivez ces étapes en vous référant aux schémas ci-dessous.

1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie de votre véhicule.

2. Raccordez l'alimentation principale (broche 2) : Raccordez un fil à une source 12 V protégée par un fusible. Broche 2. Elle alimentera votre accessoire.

3. Connexion à l'accessoire/relais (broche 3) : Tirez un fil depuis Broche 3 au déclencheur de votre relais (broche 86 d'un relais standard). N'oubliez pas : cet interrupteur est conçu pour 20 A, mais vous devez TOUJOURS utiliser un relais pour les appareils à forte puissance comme les barres lumineuses, les pompes ou les treuils.

4. Connectez la masse principale (broche 7) : Tirez un fil depuis Broche 7 à une masse solide du châssis ou à votre barre de masse négative. Ceci est essentiel au bon fonctionnement des deux feux.

5. Connectez l'alimentation du voyant du tableau de bord (broche 6) : Trouvez un fil sur un interrupteur d'origine à proximité qui reçoit une alimentation de 12 V uniquement lorsque vos phares/voyants de tableau de bord sont allumés. Branchez-vous sur ce fil et connectez-le à Broche 6. Cela permettra à la lumière de rétroéclairage de votre nouvel interrupteur de s'atténuer et de s'allumer en même temps que les autres.

6. La broche 8 ne nécessite aucune connexion externe. Il est relié en interne à la terre que vous avez fournie sur la broche 7.

7. Finaliser et tester : Rebranchez votre batterie. Le voyant inférieur de votre interrupteur devrait s'allumer en même temps que les voyants du tableau de bord. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur, le voyant supérieur devrait s'illuminer intensément et vous devriez entendre le relais s'enclencher.

Options de câblage avancées : Personnalisez l’éclairage de votre interrupteur

Maintenant que vous maîtrisez l'installation professionnelle standard, explorons d'autres méthodes courantes. L'avantage de l'interrupteur à 5 broches réside dans sa polyvalence. Selon vos besoins, vous pouvez légèrement modifier le câblage pour que les voyants lumineux se comportent différemment.

Méthode A : Configuration professionnelle du « voyant de tableau de bord » (recommandée)

Il s'agit de la méthode que nous avons décrite précédemment. Elle offre un rétroéclairage indépendant qui se synchronise avec les voyants du tableau de bord de votre véhicule et un indicateur « ON » séparé.

• Comment ça marche : Le voyant inférieur affichant le texte est alimenté par le circuit d'éclairage du tableau de bord. Le voyant supérieur affichant l'icône n'est alimenté que lorsque l'interrupteur est en position ON.

• Idéal pour : Obtenir un aspect propre, d'origine constructeur, où tous les interrupteurs sont faciles à trouver dans l'obscurité lorsque les phares sont allumés.

• Diagramme

Méthode B : Configuration simple de l’« indicateur actif »

Voici la méthode la plus simple pour câbler l'interrupteur si vous souhaitez que les lumières ne s'allument que lorsque votre accessoire est actif.

• Comment ça marche : Les LED supérieure et inférieure sont alimentées uniquement lorsque l'interrupteur est en position ON. Lorsque l'interrupteur est en position OFF, elles sont complètement éteintes. Ceci est obtenu en reliant les deux bornes positives.

• Idéal pour : Pour les débutants, les configurations minimalistes ou les situations où vous ne souhaitez pas de lumière supplémentaire sur votre tableau de bord sauf si l'appareil est en marche.

• Diagramme

Pour ce faire, il vous suffit de connecter l'entrée d'alimentation principale (de la broche 2) à l'entrée d'alimentation du rétroéclairage (broche 6) à l'aide d'un petit fil cavalier.

Méthode C : Configuration du « voyant de localisation » (rétroéclairage toujours allumé)

Que faire si vous souhaitez pouvoir trouver l'interrupteur dans le noir, même lorsque les voyants du tableau de bord sont éteints ? Cette méthode maintient le rétroéclairage inférieur allumé en permanence.

• Comment ça marche : Le voyant inférieur en forme de « mot » est alimenté en permanence par une source de courant de 12 V (toujours allumé), tandis que le voyant supérieur en forme d'« icône » ne s'allume que lorsque l'interrupteur est actif.

• Idéal pour : Équipements critiques sur les voitures de course, les bateaux ou les véhicules utilitaires où il est nécessaire de localiser un interrupteur instantanément, à tout moment, de jour comme de nuit.

• Diagramme

Note: Cette méthode engendre une consommation d'énergie très faible, mais constante, sur votre batterie.

Conclusion : Adoptez un look professionnel en toute confiance

Voilà ! En le décomposant en un simple circuit de commutation et un circuit d'éclairage, l'interrupteur à bascule à 5 broches devient facile à maîtriser. C'est une amélioration simple qui optimise considérablement le fonctionnement et l'esthétique de n'importe quel panneau de commande.

Prêt à construire votre propre panneau de commande personnalisé ? Découvrez ici notre collection complète d'interrupteurs à bascule à 5 broches et d'accessoires.